指导老师：黄伟光、张波
编辑：杨懿、顾胡蝶
文字：杨懿、顾胡蝶、陈浩鑫、杨奕、刘光宇
8月15日上午，雅安二批社会实践小分队十余名同学在上海火车站集合出发，乘坐自上海开往到成都的k1158火车，开始了此次社会考察之旅。
对于我们上海科技大学的同学而言，在k次号火车的硬卧车厢上度过整整二十八个小时的旅途无疑是一种难得的体验，提醒了同学们这不是一次走马观花的惬意旅行，而是一次走向农村、考察贫困的体验艰苦奋斗的行程，对于本次面向新农村建设与发展的考察课题，同学们显然都抱有极高的期盼。
队员们于16日下午三时顺利抵达成都，随后搭乘成都至雅安碧峰峡的长途汽车，于当晚七点到达碧翠酒店入住。经历了旅程的长途跋涉，面对别有风味的农家乐大餐，队友们大快朵颐。
一晚的安稳觉让队员们恢复了元气。次日晨九时许，大家集合抵达碧峰峡，兵分两路，从峡谷底出发进行了长达十三公里的徒步参观。在碧峰峡内，同学们了解到碧峰峡是茶马古道的一部分。茶马古道始于唐宋，兴于明清，于二战期间最为兴盛，分为川藏、滇藏两路，而队员们参观的碧峰峡就是川藏路线上的其中一处。川藏茶马古道起于茶产地雅安，至拉萨，通到尼泊尔和印度。在碧峰峡内，同学们循迹找到了茶马古道的影子，同时也学习到了这一部分历史，可谓收获颇丰。
在碧峰峡内，队员们还参观了雅安碧峰峡熊猫保护基地。熊猫保护基地分为熊猫幼儿园、哺养中心、熊猫情侣园和白虎坪四个部分。入口处的大屏幕向来往的游人大抵介绍了熊猫的习性和养殖难度，而开放式的哺养中心也让队员们看到了基地工作人员对这些刚出生的国宝们全天候的悉心照料。而近距离观赏憨态可掬的大熊猫的进食饮水，更是让队员们大呼过瘾。
自碧峰峡景区返回之后，队员们都已疲惫不堪。但还是要马不停蹄地踏上前往飞水村的路途。山路崎岖，遍布着零星的村落，而飞水村则是其中之一。由于路途的蜿蜒和信息的闭塞，雅安当地司机也不得不参考了导航软件并多次问询了沿途的村民后，才成功抵达飞水村，成功入住。在之后的五天内，队员们将在飞水村对当地主要经济来源的猕猴桃产业链及肉兔养殖、藤椒种植项目进行了解，通过点对点的交流就飞水村之脱贫致富提出己见。
雅安二批小分队的正式考察，拉开序幕。
个人感想：
顾胡蝶：对于平时习惯乘坐飞机或者动车的我们来说，硬卧火车绝对称不上太愉快的体验。仅仅相邻三间床铺上就有接近七个儿童在不停地跑动、跳跃甚至喊叫，深夜也有孩子时不时的就要尖叫般的啼哭起来。这仿佛是一记下马威——我们此行的主题是了解国情、体验艰苦，而这正是这个国度的普通人最常使用的长途交通工具。我们仅仅在这一次旅途中的不适，是他们早已习惯且不得不接受的常态。
杨奕：尽管我平时经常坐硬卧出游，但是26小时的火车时光仍然令人难忘。火车上，我和下铺的几位阿姨谈笑风生，了解到了西部农村地区农民们质朴的生活，也让我对来到飞水村进行调研有了更大的兴趣。乘坐火车和大巴的时间是漫长的，但是第二天攀爬碧峰峡时我仍然情绪饱满。攀爬的过程既是辛苦的，又是幸福的。十几公里的山路上下起伏，甚是漫长，一眼望不到头。但是，水声潺潺，空谷传响，使我的内心受到了洗涤。组员间相互鼓励，携手前进，终于走完了全程。一路上，悬崖峭壁，郁郁葱葱，我们不仅参观了熊猫馆，见到了可爱的大熊猫，还体会到了茶马古道的精神。晚上，伴着阵阵蛙声与蝉鸣，我进入了甜美的梦乡。
刘光宇：电商化是帮助农民增收的有效途径，但并非每一种农产品都能够电商化。事实上这也不是仅仅搭建一个网络平台就可以解决的事，相应配套的程序——生产、采集、加工线、包装线、物流等都得跟进。结合去年的实践成果，主要的问题在于农产品的产量不足，以及产量波动较大的问题，导致物流成本过高，人力成本过大。我们这次的主要工作也许应从这个方面入手。
除却对此的思考，在考察途中我还遇见了这样一件事：
我在碧峰峡野外考察时，途中见一老妪，在路旁摆了一个小摊，卖一些饮料和熟食。我看见她正在给煤炉添料，锅里煎的香肠和土豆饼在滋滋作响。于是我上前问她，这些食材都哪里弄来的？
“家里自己弄的，背进来的。”
“早上背进来的？”
“对呀，背了三个小时。”
“每天都这样？”
“每天都这样。”
我难以置信，她看上去真的很老了，苍白的头发盖住眼睛，隐约透出几丝目光。她打开另一个炉子，扑面而来一股蒸汽，是竹筒饭，她还向我展示了另一些产品，腊肉和卤蛋。
“你家里人呢？”
“他们忙不过来。”
“忙不过来？”
“对呀。”
我没有继续细问下去。
